Hjulångaren UDDEWALLA vid norra kajen

1864

Bohusläns museum

digmus-bm-UMFA53179_0028

Nyckel	Värde
Källa	Bohusläns museum
Fotograf	Rydholm, Josefina
Historia	Reproduktion efter äldre glasplåt, troligen tagen av fotograf Josefine Rydholm, verksam i Uddevalla 1860-1877. Hjulångaren Uddewalla trafikerade Uddevalla mellan åren 1853 och 1876 och ligger här vid platsen för nuvarande Västerbron. Fartyget var på sin tid Sveriges snabbaste ångbåt. Skarpskyttarna går ombord på hjulångaren "Uddewalla" för utflykt i skärgården. Hjulångaren "Uddewalla" vid norra kajen. Båten ligger där Västerbron idag förenar Västerlånggatan med Göteborgsvägen. "Uddewalla" var byggd på Motala verkstad, sjösattes 1852 och kom till Uddevalla 1853. Med sina 60 hästkrafter ansågs den vara Sveriges snabbaste ångbåt, den klarade sträckan Göteborg - Marstrand på drygt 2 timmar. (Olsson 1983, s. 94.) Diskussionerna om nyttan med ångbåtstrafik tog fart mot slutet av 1830-talet. De första ångbåtarna dök upp i samband med somrarnas badsäsonger på Gustafsberg. På sina håll fanns ett visst motstånd mot nymodigheterna. Uddevalla befann sig ännu i en stagnationsfas och ångbåtsresor över öppet vatten ansågs dessutom vara ganska riskabla. Vidare fanns det redan en fast båtförbindelse med Göteborg, men det var en förbindelse som gick via Götaälv på vilken en ångare med samma namn trafikerade linjen Uddevalla-Göteborg från 1833. Denna resa tog i bästa fall en dag och man fick starta från Uddevalla kl 6 på morgonen. Skärgårdstrafiken segrade dock efterhand. Konkurrensen mellan olika företag var hård. år 1876 bildades det kanske mest kända företaget, Ångbåts AB Bohuslänska Kusten, och några år senare övertog det aktiemajoriteten i det äldre Göteborgs och Uddevalla ångbåtsbolag. Bilden föreställer hjulångaren Uddewalla i hamn år 1865. Fartyget byggdes vid Motala Verkstads varv i Norrköping 1853. Uddewalla konstruerades för att gå i trafik mellan Uddevalla och Göteborg. På 1870-talet såldes hon till Danska Statsbanorna. Hon trafikerade därefter Lilla Bält. Fartyget skrotades 1883. (Åberg 1997, s. 49.) Uthyrd i jan. 1876 till Danska Statsbanorna för trafik i Lilla Bält. Såldes i mars samma år för 50 000 till DSB och gick under namnet Reserven mellan Strip och Fredericia i Lilla Bält. Skrotades 1883. (Hansson, 1981). Litteratur: Hansson, Wilhelm: Skärgårdstrafiken i Bohuslän under 100 år med skeppskatalog av Dag Almén. Göteborg 1981. Kristiansson, Sten: Uddevalla stads historia, del III, 1806-1863. Uddevalla, 1956, s. 303. Olsson, Hugo: Uddevalla förr - en bildbok. Skrifter utgivna av Bohusläns museum och Bohusläns hembygdsförbund, Nr. 9. Uddevalla 1983, s. 94. Rehnberg, Holger: Uddevalla – staden vid Byfjorden, 1986, s. 26- 29. Åberg, Martin: Uddevalla stads historia 1860-1998. På uppdrag av Kulturnämnden, Uddevalla kommun. Uddevalla, 1997.
Ämne	Hamn
Ämne	Bostadshus
Ämne	Ångbåt
Ämne	Uthus
Ämne	Folksamling
Plats	Sverige, Bohuslän, Västra Götaland, Uddevalla, Uddevalla, Göteborgs och Bohus län
Klassificering	Bostäder
Klassificering	Uthus och ekonomibyggnader
Klassificering	Båtar och fartyg
Klassificering	Hamnväsen
Klassificering	Högtider och festdagar
Koordinater	59.519, 16.2607